今年上半年，中国零部件企业参与的国际收购有4桩，分别是中国首创资本拟以9.2亿元收购捷豹路虎供应商 Sertec，均胜子公司普瑞收购组装线开发商IMA，株洲时代新材收购采埃孚旗下金属橡胶业务，融实国际收购北美汽车塑料油箱企业。这些并购案例涉及的 领域包括冲压件、排气管饰件、线缆产品、铸铁气缸件、安全气囊、座椅安全带及方向盘、汽车减震、油箱等。其中，中国南车旗下的株洲时代新材收购的采埃孚旗 下的金属橡胶产品业务单元，是目前我国汽车零部件企业在欧洲最大的收购项目。此次交易涉及的核心资产为汽车减振系统的著名品牌、全球年销售额约7亿欧元。 不过从这些收购中可以看出，基于企业原有业务的拓展和补充，仍是本土零部件企业并购的主流思路。

     汽车行业的技术变革是引发很多企业并购的重要原因，为了追随新能源汽车、车联网技术的发展，很多传统零部件企 业借助资本力量进入这些全新的领域。因此，今年全球的汽车零部件行业中也出现了很多“跨界”收购的案例。不过中国零部件行业中发生的并购案例，仍然主要集 中在传统业务整合和市场规模提升上。这或许也客观反映出我国汽车零部件行业发展的现状。

     而华域汽车控股子公司拟收购南汽模，玉柴买断卡特彼勒所持玉柴再制造公司49%股权，则更是基于企业内部的资 源整合，单从收购本身而言并无太多新意。最近，华域汽车又传出收购德国KSPG集团子公司50%股权的消息。据悉，华域汽车将借此次收购提升其在发动机缸 体、车身结构件等零部件轻量化应用技术，拓展汽车铸铝的全球业务，这样的收购也仍然属于传统业务的整合。

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