目前我国内部普通五金标准件一直供过于求,而高档五金标准件(高温度、异型、钛塑复合、特殊性能等五金标准件紧固件)供不应求,还要依赖进口，中国紧固件行业面临着洗牌转型,持续的产能过剩和紧固件销售下降,部分企业的生存压力加大。一个紧固件企业的良性发展,必须建立企业的核心竞争力和培养产业的内在动力,但当前我国大多数五金标准件产品或者紧固件企业由于创新能力不足,缺少知识产权的先进技术少是很大问题。

    国家机械局把"普通标准紧固件"列为限制发展产品,"高强度异型紧固件"列为当前鼓励发展产品。高端五金标准件以及五金冲压件随着国家工业化水平的提高和技术进步,使用量逐步增加。

    中国国内各大小紧固件企业应该放眼未来,高铁航太航空公路机场等国家重点建设专案正为紧企走向高端提供了契机,波音公司未来20计划新增3,400架飞机、国家发改委投资8,000亿元建设6个城市的轨道交通,根据36个计划建设城市轨道交通专案城市的规划,至2020年,城市轨道交通新增营业里程将达到6,560公里,高强度五金标准件和轨道紧固件需求达55-70亿元。这些大型专案将大大提升高强度紧固件、钛合金等高端紧固件需求量,摘掉低端标签不无可能。

    据了解,十二五期间装载机、挖掘机、压路机等工程机械产品等五金标准件和紧固件保有量将达600万台,年销售量在5万台左右,据此估算,年需求高强度紧固件约在2万~3万吨。预计至2015年末全行业总产量将达750万~800万吨;在扩大出口的总体形势下,出口产品将呈起伏式增长态势,预计十二五期间年平均出口增长率为8%~10%,到2015年全行业出口总额将达到300亿元。