我们看汽车紧固件产品的品质实际上是从材料、装备，工艺、检测整个系统来保证，而不是单单靠把不良品挑进来这么简单。全过程全自动涡流检测筛选机或各类传感器的研发，对缺陷和裂纹增加探伤功能自动甄别，达到零缺陷”终级目标管理，但投入代价较高，普及化尚需时日，可能在今后三到五年内会得到发展。
      国汽车紧固件产业的发展现状大概有以下几点：
      1，装备、检测水平落后。随着汽车紧固件产业的发展，紧固件对装备、检测提出了更高的要求。国汽车紧固件企业在装备和检测方面，除少数合资企业有比较强的能力外，大多数企业存在明显缺乏。整个装备、检测是相对落后的检测技能水平也不高。对于一些汽车防盗螺母紧固件企业来说，需要很多专用性的加工设备，并且要配合大量相关检测设备，无形中奠定坚实的商品价值基础。

      2，汽车紧固件企业滞后于我国汽车行业的发展。像一汽、东风汽车的紧固件企业附属于主机厂，导致了紧固件的研发和生产完全依附于主机厂的研发能力和更新换代;而一些形成规模的民营汽车紧固件企业在整个汽车生产供应链中处于微妙的边缘化”地域。研发艰难甚至停顿的生存阶段，只有不时积累技术和经验，开拓汽车工业的未来发展。

      3，汽车紧固件企业自主创新能力差，大多数仿照国外产品，缺乏原创性效果和具有自主知识产权的品牌与产品，缺少有效的科技创新体制，研发工作主要集中在企业内部与小范围的协作企业之间，效果难以形成产业化;汽车紧固件资料基础技术研究十分单薄，非规范紧固件没有专用钢材牌号，小批量产量难以达到经济规模，且资料技术规范混乱，基础技术数据与行业统计数据贫乏。

      再者，品质的可靠性整齐不齐，对以自动化装配为主的汽车工业是重大缺失。随着汽车紧固件“零缺陷”要求的逐步推进，主机厂对汽车紧固件的品质要求越来越高，比如要求不良率控制在60~90PPm这个指标是非常难以做到依照非常严格的水平，进行人工挑选，控制在150~200PPm已经是非常不错的水平。